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Rennstrecke niederlande

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Natürlich ging nicht alles so schnell wie erwartet aufgrund des Ausbruchs des Zweiten Weltkrieges und der Besetzung der Niederlande durch die Deutschen.

Die Gemeinde erwarb jedoch Hektar an Dünengrundstücken und eine Spur von ungefähr 4 Kilometern in Länge wurde erstellt. Dieses Erd-Stück wurde im Jahre gelegt und wurde die Oberfläche mit einem Zusatz von einer dicken Schicht Kriegsschutt verstärkt.

August wurde sie eröffnet, was vom britischen Rennfahrerclub veranstaltet wurde und zu dem viele Formel 1 Fahrer nach Zandvoort kamen, obwohl zu dieser Zeit das Rennen nicht zu den Championships zählte.

Im nächsten Jahr wurde dem Rennen ein neuer Name verpasst: Alle davon sind höchst wahrscheinlich in Zandvoort gefahren. In den ern warf der Tod des britischen Rennfahrers Piers Courage einen Schatten über die Zandvoort Rennstrecke, als sein Auto von der Spur abkam, eine Düne hinauf raste und dann in Flammen aufbrach und zerfiel.

Mit dem Bau des Bungalow Parks in der Nähe und auch aufgrund von finanziellen Einschränkungen, wurde im Jahr entschieden, dass die Rennbahn verkürzt würde, da dies die einzige Möglichkeit sei sie weiterhin zu betreiben.

Im Jahr kam die Weltmeisterschaft des Motorsports auf der Strecke an und wurde mit über Heute ist der Circuit Park ein spannender und beliebter Ort für Menschen aller Altersgruppen, ob sie nun bereits Urlaub in Zandvoort machen oder speziell einen Wochenendtrip planen.

Die Rennstrecke befindet sich in einer so wundervollen Umgebung, sehr nahe am Strand und dem Meer. Hier eine kurze Anleitung wie sie auf verschiedenste Arten die Rennstrecke besuchen können, wenn Sie sich nicht bereits in Zandvoort befinden:.

Die meiste Zeit werden Sie für das Parken bezahlen müssen. Wenn die Parkplätze voll sein sollten, dann können Sie auch zu einem nahegelegenen Park am Boulevard Barnaart fahren.

Sie müssen also fürs Parken extra Zeit einplanen. Selbst die Königsklasse des Automobilrennsports, die Formel 1 , gastierte mit Unterbrechungen von bis auf dem Rennkurs in den Dünen von Zandvoort.

Wolfgang Graf Berghe von Trips dominierte auf dem Ferrari und gewann das Rennen in den Dünen von Zandvoort, in einem Jahr das für den Piloten seinen sportlichen Höhepunkt in der Formel 1 darstellte, allerdings auch durch einen Unfall in Monza sein Leben kostete.

Die Unfälle nahmen zu und die geänderten Sicherheitsvorschriften machten , ein Jahr in dem der Grand Prix nicht auf niederländischen Boden ausgetragen wurde, einen Umbau des Rennkurses notwendig.

Doch dieser Umbau war letztlich nur das Einfügen einer neuen Schikane, der Panoramakurve auf einem heute nicht mehr vorhandenen Streckenabschnitt, die jedoch nicht das Tempo aus dem Kurs nehmen konnte und damit nur bedingt mehr Sicherheit versprach.

Nach weiteren schweren und tödlichen Unfällen wurde eine weitere Schikane auf einem Streckenabschnitt integriert, den es heute nicht mehr gibt.

Doch weiterhin konnte den Sicherheitsstandards der Formel 1 später nicht mehr entsprochen werden, so dass Niki Lauda auf einem McLaren Porsche das letzte Event der Formel 1 in Zandvoort gewann.

Eine Neufindung der Strecke begann ab , der Kurs wurde extrem verkürzt auf fast die Hälfte der ursprünglichen Länge. Nationale Rennserien nutzten den Kurs.

Erst der zweite rigerose Umbau brachte mit dem heute noch gültigen Layout, welches auf Teilen des alten Grand Prix Kurses, sowie neuen Passagen besteht, wieder die internationalen Serien zurück.

Der Umbau der ab befahren werden konnte und sich wieder mit sehr abwechslungsreichen Passagen, fordernden Kurven und im Interesse der Sicherheit nun nur noch in absoluten Ausnahmefällen Dünensand auf der Strecke von anderen Rennstrecken unterschied, wurde bald zur Heimat des Tourenwagensports.

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